diff --git a/org/articles/20260314_london_italy.org b/org/articles/20260314_london_italy.org index 7fa2333..648fd29 100644 --- a/org/articles/20260314_london_italy.org +++ b/org/articles/20260314_london_italy.org @@ -21,10 +21,14 @@ - Distanza: 76,67 km - Dislivello positivo: 684 m -[[../gpx/2026-02-27-London.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-02-27-London.gpx][Traccia GPX]] Si parte! +#+CAPTION: Bici carica alla partenza da Londra +#+NAME: fig-1 +[[file:../images/20260314_london_italy/01_bike_london.jpg]] + Su consiglio di colleghi e colleghe ho riconsiderato la mia idea di lasciare il Regno Unito da Dover, dato che la strada molto trafficata e il vento contrario avrebbero reso il tragitto pericoloso e abbastanza desolante. In più non ho @@ -36,10 +40,10 @@ La strada che ho scelto per uscire dalla metropoli inglese segue il tracciato della [[https://www.dunwichdynamo.co.uk/][Dunwich Dynamo]], famosa corsa che collega Londra a Dunwich nel Suffolk attraversando -l'Essex. Il piccolo dettaglio e` che la Dunwich Dynamo si corre di +l'Essex. Il piccolo dettaglio è che la Dunwich Dynamo si corre di notte: a quanto pare le strade principali sono troppo pericolose per essere percorse di giorno, -la campagna inglese non provvede granche` piste ciclabili separate, quindi su consiglio dei miei ospiti di stanotte +la campagna inglese non provvede granchè piste ciclabili separate, quindi su consiglio dei miei ospiti di stanotte aggirerò l'ultimo tratto di strade statali passando da secondarie tortuose che sembrano molto divertenti. Sono assai gasato. Parto un grigio pomeriggio di fine Febbraio dal centro di Londra, @@ -75,6 +79,10 @@ collisione ma mi rendo conto del pericolo e cerco di stare doppiamente attento. +#+CAPTION: Tipica chiesetta inglese dell'Essex, che ci sia un cavaliere templare sepolto qui sotto? +#+NAME: fig-2 +[[file:../images/20260314_london_italy/02_english_church.jpg]] + Tutto sommato la campagna è stata super godibile, le stradine semi deserte e i preziosi consigli della mia coppia di ospiti mi fanno evitare le "dreadful roads" e invece mi ritrovo a scoprire deliziosi paesini di campagna che sembrano usciti da @@ -88,18 +96,27 @@ - Distanza: 138,76 km - Dislivello positivo: 1141 m -[[../gpx/2026-02-28-Tendring.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-02-28-Tendring.gpx][Traccia GPX]] Grazie ai preziosi consigli dei miei ospitanti sono preparato per la strada di oggi, che mi porta attraverso le campagne del Suffolk fino ad Harwich in una giornata piuttosto uggiosa ma che promette gran saliscendi su colline e strade secondarie. +#+CAPTION: Fangosa ma fiorita deviazione per Tattingstone +#+NAME: fig-3 +[[file:../images/20260314_london_italy/04_muddy_countryside.jpg]] + + Arrivo facilmente a Tattingstone, porta della penisola Nord del golfo di Harwich. Oggi dovrò stare a zonzo fino a sera tardi perchè il traghetto per Hook of Holland parte da Harwich alle 23 e comincia a imbarcare alle 21: pertanto dovrò trovarmi qualcosa da fare... perchè non pedalare un po' di più? +#+CAPTION: Tattingstone villaggio dell'anno +#+NAME: fig-4 +[[file:../images/20260314_london_italy/05_tattingstone_village_year.jpg]] + Perciò decido di addentrarmi in direzione di Shotley, arrivo direttamente di fronte ad Harwich per le 14 circa e trovo un pub con vista sulla baia in cui mangio davvero troppo... Mi mancano ancora @@ -113,12 +130,20 @@ ciclismo invernale, quindi dopo aver lavato il fango della strada al parco pubblico mi dirigo verso un pub per una birra. +#+CAPTION: Dovercourt Beach, Harwich +#+NAME: fig-5 +[[file:../images/20260314_london_italy/06_harwich_bay.jpg]] + Scopro che Harwich ha un vecchio cinema, l'Electric Palace, che proietta film la sera, soprattutto di sabato come in questo caso. Per cui dopo un fish and chips d'obbligo mi dirigo puzzone e felice verso un film piuttosto coinvolgente, di cui vedo tutto tranne i 10 minuti finali. +#+CAPTION: Electric Palace +#+NAME: fig-6 +[[file:../images/20260314_london_italy/07_electric_palace.jpg]] + Tappa al supermarket per far scorta di colazione e via sul traghetto, che mi imbarca velocemente e mi fa trovare una comodissima cabina con doccia. Pagata questa volta, ma ne vale la pena. Domattina si torna @@ -129,7 +154,7 @@ - Distanza: 88,72 km - Dislivello positivo: 270 m -[[../gpx/2026-03-01-Rotterdam.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-01-Rotterdam.gpx][Traccia GPX]] Sveglia presta sul traghetto: una veloce colazione e un altrettanto veloce sbarco sul continente, a Hook of Holland, dove passato il @@ -137,6 +162,10 @@ rossa a due corsie, una fontanella dell'acqua potabile e il vento alle spalle. Grazie Olanda! +#+CAPTION: Autostrada ciclabile a Nord di Hook of Holland, goduria! +#+NAME: fig-7 +[[file:../images/20260314_london_italy/08_hook_bike_highway.jpg]] + Oggi devo arrivare dai miei amici di Amsterdam entro pranzo: ero preoccupato delle "dutch hills" col vento contro, ma invece si vola! Meno di 3 ore (con pausa caffè) per arrivare ad Amsterdamse Bos, la @@ -147,6 +176,10 @@ dopo una mezz'ora sono arrivato. Pranzo, doccia a casa di Giulia e Francesco e sono di nuovo un turista in incognito. +#+CAPTION: Mulino a vento monumentale a Leida +#+NAME: fig-8 +[[file:../images/20260314_london_italy/09_leida_windmill.jpg]] + A quanto pare ho portato il sole: l'inverno olandese dev'essere stato freddo e grigio, ma oggi sono tutti fuori a godersi la bella giornata. Speriamo continui! @@ -165,7 +198,7 @@ - Distanza: 134,12 km - Dislivello positivo: 356 m -[[../gpx/2026-03-05-Amsterdam.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-05-Amsterdam.gpx][Traccia GPX]] I giorni di riposo e relax sono finiti: convinco Daniele a seguirmi e partiamo alla volta di Tilburg, nel sud olandese. Oggi 125km circa di @@ -175,6 +208,10 @@ previsto. Del resto, arrivare era stata una passeggiata, giusto contrappasso. +#+CAPTION: Verso Utrecht sul canale, controvento tutto il giorno +#+NAME: fig-9 +[[file:../images/20260314_london_italy/10_towards_utrecht.jpg]] + In compenso, la giornata è splendida e il paesaggio molto rilassante: ci godiamo la pedalata, con stop in una panetteria marocchina in periferia di Utrecht che ci offre msemen a volontà: goduria! @@ -200,7 +237,7 @@ - Distanza: 139,87 km - Dislivello positivo: 272 m -[[../gpx/2026-03-06-Tilburg.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-06-Tilburg.gpx][Traccia GPX]] Da oggi sono di nuovo in solitaria ma non mi dispiace: prevedo parecchio tempo per pensare, anche se mi rendo conto sempre di più che la bici, la strada sconosciuta e la velocità che la @@ -221,6 +258,10 @@ oggi pianeggiante ma che mi permette di giocare a mantenere una media abbastanza alta su drittoni di 5-10km quasi. Ben fatto, arrivo a Maastricht stanco e soddisfatto... peccato che non sono ancora arrivato! +#+CAPTION: Casa davvero rosa a Maastricht +#+NAME: fig-10 +[[file:../images/20260314_london_italy/11_pink_maastricht.jpg]] + Trovo la città molto turistica; oggi è un giorno di sole e il piccolo centro piuttosto gentrificato si presenta pieno di turisti da shopping e ristoranti costosi; fortuna che trovo una boulangerie per un panino con svacco veloce. L'aria caldafredda e la pausa di circa un'ora sono piuttosto controproducenti per le mie energie: dormirei qui sul prato! @@ -229,11 +270,19 @@ L'unica che trovo è chiusa per l'inverno, comprensibile, anche se oggi ci sono più di 15 gradi. Continuo per altri 10km e poi trovo un caffè a cui chiedo dell'acqua e un americano (il caffè eh, che vi pensate) che vizioso sono e vizioso rimango. +#+CAPTION: Salita (o discesa) di ciottoli, ripidissima, a Liege +#+NAME: fig-11 +[[file:../images/20260314_london_italy/13_cobblestone_liege.jpg]] + Si vola a Liege! Si vede che sto uscendo dall'olanda: ciclabile più scassata, passaggi in zone industriali, sembra quasi la provincia a cui sono abituato ma qui comunque ci sono cartelli per itinerari ciclabili e riesco ad arrivare fino in centro senza mai buttarmi in mezzo al traffico della città. Liege mi ispira: è caotica, grande e vedo persone di tutti i tipi. In più so che i miei ospiti stanno fuori dal centro e il quartiere sembra essere popolare quanto basta per sentirsi a casa. +#+CAPTION: Vista su colline belghe, terra di ciclismo storico, con qualche grigia nuvola +#+NAME: fig-12 +[[file:../images/20260314_london_italy/14_belgium_hills.jpg]] + Intanto vado un pochetto su e giù per il centro fino in cima alla Citadelle, giusto per salire una salita corta ma spezzafiato prima della tappa di domani che sarà ben più movimentata. Intravedo le colline, i boschi e le strade tortuose storiche del ciclismo Belga: ho tante buone speranze per domani, anche se so che non potrò replicare Liege-Bastogne esattamente come fanno quelli forti nella classica @@ -247,7 +296,7 @@ - Distanza: 201,37 km - Dislivello positivo: 2,221 m -[[../gpx/2026-03-07-Liege.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-07-Liege.gpx][Traccia GPX]] Sono decisamente su di giri per la lunga giornata oggi: saluto i miei ospiti e parto attorno alle 8 del mattino. Oggi quasi tutto il percorso @@ -260,6 +309,10 @@ borghi, zone acquitrinose e rapide sovrastate da falesie che tra l'altro sembrano arrampicabili. Addio pianura! Finalmente ci si imbricca un po'. +#+CAPTION: Tipica falesia belga sul fiume, incantevole +#+NAME: fig-13 +[[file:../images/20260314_london_italy/15_belgium_crags.jpg]] + Nel frattempo la ciclabile è piuttosto scassata, nulla che la bici da corsa non possa gestire ma rende difficile mantenere i 25 km/h di media. Beh non m'importa, me la godo lo stesso. @@ -270,12 +323,20 @@ In compenso capisco perchè queste terre siano storiche per il ciclismo: ogni strada sembra essere un allenamento notevole e la cultura non manca, anche se non è ostentata da mille piste ciclabili come in Olanda. +#+CAPTION: Fontana miraggio con altissima portata, sulla strada per Bastogne +#+name: fig-14 +[[file:../images/20260314_london_italy/16_belgium_fountain.jpg]] + Storco il naso a vari manifesti filo-Americani: Bastogne è stata luogo di una delle battaglie più famose della WW2 in cui combatterono le truppe USA e che segnò la disfatta delle forze naziste, ma visto la situazione del 2026 sembrano quantomeno anacronistici. Si parte con la pancia piena e la gamba pure, speriamo bene! +#+CAPTION: Ingresso a Bastogne +#+name: fig-14 +[[file:../images/20260314_london_italy/17_bastogne.jpg]] + Dopo un piccolo momento di défaillance in cui mi ritrovo su un itinerario sterrato, ma comunque indicato, scopro con piacere che il Lussemburgo è una goduria in bicicletta! Quasi tutto il mio percorso @@ -286,6 +347,10 @@ abbassarsi: la campagna al tramonto da il meglio di se e continuo ad incrociare pedoni, ciclist*, corridor* che si godono la giornata di sole. +#+CAPTION: Meraviglioso tramonto su viale alberato in Lussemburgo +#+name: fig-15 +[[file:../images/20260314_london_italy/18_luxembourg_sunset]] + Urca se era lontana Lussemburgo! Gli ultimi 20 km sono stati i più duri, come sempre, per di più questa sera sono anche in ostello e spero di riuscire a dormire, ma vista la fatica di oggi ho pochi dubbi che collasserò dopo una passeggiata d'obbligo a Lussemburgo @@ -296,12 +361,16 @@ - Distanza: 153,48 km - Dislivello positivo: 787 m -[[../gpx/2026-03-08-Luxembourg.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-08-Luxembourg.gpx][Traccia GPX]] Verso la France insoumise! Sicuramente più del Lussemburgo e della sua European Experience, oggi giornata un po' più corta che son curioso di passeggiare per Nancy anche se so che dovrò tornare indietro di 10 km per incontrare i miei ospiti della sera. +#+CAPTION: Partenza mattutina da Lussemburgo +#+name: fig-16 +[[file:../images/20260314_london_italy/19_leaving_luxembourg.jpg]] + Le colline si fanno via via più ampie e abbandono l'Eurovelo 5 per dirigermi a Thonville dove incrocio la Moselle, altro grande corso d'acqua del centro Europa che mi porterà fino a Nancy e domani a Strasbourg. La prima cosa che trovo al confine con la Francia è una centrale nucleare @@ -309,10 +378,18 @@ Davvero oggi è difficile guardare con diffidenza le torri enormi, soprattutto vista la temperatura mite e il sole. +#+CAPTION: Si intravede il confine francese... +#+name: fig-17 +[[file:../images/20260314_london_italy/20_french_border.jpg] + Tra Thonville e la Moselle incontro Alex, un ciclista di buona gamba con cui condividiamo una ventina di chilometri fino a Metz. Si offre anche di portarmi in giro per la città incantevole e mi offre persino il pranzo: non sono sicuro di meritarlo, ma grazie e a bientot! +#+CAPTION: Cattedrale gotica di Metz +#+name: fig-18 +[[file:../images/20260314_london_italy/21_metz_cathedral.jpg][Cattedrale di Metz]] + Rinfrancato nello spirito e nella pancia mi dirigo verso Nancy: oggi di nuovo pochi su e giù ma un leggero falsopiano lungo la Moselle; devo ammettere che a lungo andare il fiume viene a noia ma penso che sia dato più dal leggero vento contro. L'argine ciclabile però mi permette di rilassarmi e di godermi il paesaggio @@ -328,28 +405,52 @@ - Distanza: 166,93 km - Dislivello positivo: 1482 m -[[../gpx/2026-03-09-BaD.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-09-BaD.gpx][Traccia GPX]] Ringrazio i miei ospiti e vengo anche accompagnato fino all'imbocco della ciclabile che attraversa le colline a nord del canale della Moselle che conduce da Nancy a Strasbourg attraverso i Vosgi del nord. Passo quindi da un saliscendi moderato a una buona dose di pianura lungo fiume, come ti sbagli. Però la ciclabile è davvero degna di nota: gli argini sono pulitissimi, le chiuse decorate da murales e dopo un centinaio di km trovo anche opere di ingengneria idrica (si dice così?) -notevoli, seconde solo alla nostra Romagna allagata (scherzo). +notevoli, seconde solo alla nostra Romagna allagata (scherzo Comacchio, provaci ancora). + +#+CAPTION: Splendida chiusa sul canale della Moselle +#+name: fig-19 +[[file:../images/20260314_london_italy/23_cluse_moselle.jpg]] Oggi la difficoltà principale sta nel trovare l'acqua: è lunedì e tutto è chiuso, attraverso solo posti isolati e le fontane pubbliche sono chiuse per l'inverno anche lungo la ciclabile. Non troppo carino, ma fortunatamente trovo una fabbrica con a fianco un caffè dove prendo un panino e ricarico i liquidi. Verso i Vosgi! +#+CAPTION: Vista dalla chiusa sul canale della Moselle +#+name: fig-20 +[[file:../images/20260314_london_italy/24_view_cluse_moselle.jpg]] + +#+CAPTION: Casetta con falesia sotto i Vosgi del Nord +#+name: fig-21 +[[file:../images/20260314_london_italy/25_underground_house_moselle.jpg]] + La salita che ho scelto è il Col du Valsberg che non presenta particolari difficoltà a parte essere la prima vera salita montana del viaggio, con pendenze attorno al 10% su alcuni tratti e lunga svariati km. Si ripresentano abeti, larici e in lontananza si intravedono castelli della Lorena orientale; penso che l'Alsazia inizi oltre le montagne ma non ne sono sicuro. Intanto salgo e ho già fatto più di 100km; oggi il piano è farne circa 160 e spero che la discesa sia divertente. +#+CAPTION: Verso il Col Valsberg +#+name: fig-22 +[[file:../images/20260314_london_italy/27_uphill_valsberg.jpg]] + +#+CAPTION: Primo cartello di passo di tutto il viaggio! +#+name: fig-23 +[[file:../images/20260314_london_italy/26_col_valsberg.jpg]] + Lo è eccome: ma mi rimangono comunque 30km di pianura da affrontare per arrivare a Strasburgo e questo mi affatica parecchio, anche se sono comunque in grado di cambiarmi le scarpe arrivato in centro e far due passi. La città è notevole: il centro con case antiche e canali è quasi tutto unicamente ciclabile, il quartiere del parlamento europeo è grandioso e si respira un'aria molto giovane e universitaria, che invoglia a fermarsi e scrutare i manifesti e le vetrine più alternative. +#+CAPTION: Strasburgo al tramonto +#+name: fig-24 +[[file:../images/20260314_london_italy/28_strasbourg.jpg]] + Stasera devo aspettare le 19 che i miei ospiti non sono a casa prima, allora approfitto per fare commissioni: ho finito la crema per il sedere e voglio cucinare la cena. Pasta, come ti sbagli! @@ -358,7 +459,7 @@ - Distanza: 116,71 km - Dislivello positivo: 1783 m -[[../gpx/2026-03-10-Strasbourg.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-10-Strasbourg.gpx][Traccia GPX]] La traccia di oggi non è la più ovvia ma molto probabilmente mi permetterà di godermi un po' di bici da strada nella Schwartzwald che @@ -373,6 +474,10 @@ ieri perdo più tempo a cercarne con scarso successo per tutti i primi 50 km. +#+CAPTION: Il miglior caffè di tutto il viaggio, in Germania +#+name: fig-25 +[[file:../images/20260314_london_italy/29_nicest_coffee_germany.jpg]] + Forse mi faccio troppi problemi, insomma la testa gira strana finchè non raggiungo Schellingen dove lascio il fondovalle e seguo la strada per Hofstetten, prima salita del giorno. Dovrebbe essere uno scaldo @@ -380,6 +485,10 @@ notevole, veloce e con pendenze sul 12% per quasi due km fino a Kirchof. Che sveglia, finalmente! +#+CAPTION: Iconografie tradizionali della Foresta Nera +#+name: fig-26 +[[file:../images/20260314_london_italy/30_schwarzwald_monsters.jpg]] + Il mio obbiettivo del giorno è la salita che da Waldkirch mi porterà al passo Kandel, passo decisamente alpino e considerato un ottimo allenamento per i Friburghesi (Friburghini? Friburgotti?). Dopo una @@ -388,6 +497,10 @@ ospite e oggi ho già fatto pausa torta; è il primo pomeriggio e mi butto in salita. +#+CAPTION: Ultimi raggi di sole prima della tempesta, inizia il Kandelpass +#+name: fig-27 +[[file:../images/20260314_london_italy/31_kandelpass.jpg]] + Mi aspettano 11km con circa 900d+ con una pendenza media di più dell'8%. Speriamo molli ogni tanto! Ma il grafico della pendenza lascia poche speranze... Supero qualche mountain biker e vengo @@ -404,6 +517,10 @@ complesso me la godo e trovo pure una fontana a metà strada, benvenuta. +#+CAPTION: In cima al Kandelpass, freddo vento e parapendisti pazzi! +#+name: fig-28 +[[file:.../images/20260314_london_italy/32_kandelpass_up.jpg]] + Non so quanto impiego a salire (non troppo, dai) e in cima un freddo becco! Sono a 1200m slm e si sono palesati dei nuvoloni da pioggia che mi fanno sgranocchiare il panino in fretta e furia, una fotuzza veloce @@ -418,6 +535,10 @@ parlo tedesco e lui non parla inglese, mi dispiace molto ma almento riesco a parlare con lei. +#+CAPTION: Centro di Freiburg, davvero pittoresco +#+name: fig-29 +[[file:../images/20260314_london_italy/33_freiburg_centre.jpg]] + Mi offrono una lavatrice e due consigli per andare verso il treno per Freiburg, che è vicina e molto ben collegata. Per una volta sono libero dalle tacchette e dalla tutina! Stasera si passeggia. La @@ -427,6 +548,10 @@ ciclabile, pittoresca anche con la pioggia, sembra giovane e pop (feste reggae il martedì sera? Wow!) +#+CAPTION: Freiburg dall'alto +#+name: fig-30 +[[file:../images/20260314_london_italy/34_freiburg_top.jpg]] + Finisco alla Market Hall che è una galleria coperta di stand di cibo da vari paesi: potrebbe essere una cafonata per turisti alla Mercato Centrale in Italia ma invece trovo persone del posto, da sole o in @@ -445,7 +570,7 @@ - Distanza: 82,09 km - Dislivello positivo: 952 m -[[../gpx/2026-03-11-Kirchzarten.gpx][Traccia GPX]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-11-Kirchzarten.gpx][Traccia GPX]] L'aspetto per me più incredibile di tutto questo viaggio è che dopo quasi due settimane questo sia il primo giorno di brutto tempo, sia annunciato che effettivo e non sembra nemmeno tanto male! @@ -461,10 +586,18 @@ piene di boschi e villaggi ripidi anch'essi. In cima la neve! E un vento sferzante e grigio tutto attorno: mi bardo e mi butto in discesa dopo una pausa banana. +#+CAPTION: 14% per 2km, qui abbastanza tipico, infatti tutt* le ciclist* che ho incrociato andavano come missili +#+name: fig-31 +[[file:../images/20260314_london_italy/36_quattordicipercento.jpg]] + Ho voglia di un caffè e di un butterbretzel e lo trovo lungo la discesa: la valle sembra infinita ma molto pittoresca; qui la ciclabile fa a zigzag sul fiume e spesso non è ben messa, anche se ogni tanto ho l'impressione di sbagliare strada e quindi mi ributto sulla principale, fortunatamente poco trafficata. +#+CAPTION: Brrrrrrr +#+name: fig-32 +[[file:../images/20260314_london_italy/37_cold_downhill.jpg]] + Trovo una bakerei che mi prepara il bretzel e il caffè... ma non ho più contanti e "only cash" per la prima volta! Mannagg... Comunque la proprietaria con un sorriso mi dice che va bene così; io però voglio @@ -484,6 +617,10 @@ carini come cuccioli di drago. Probabilmente il mio buonumore è anche dato dal fatto che oggi pomeriggio svacco duro in treno per una volta! +#+CAPTION: Addio Foresta Nera, anzi a presto che da pedalare c'è parecchio +#+name: fig-33 +[[file:../images/20260314_london_italy/38_goodbye_schwarzwald.jpg]] + Sono in svizzera e si vede: non perdo tempo a cercare caffè qui ma mangio il pranzo che mi ha preparato Rose, ospite d'oro davvero. Qui comincia un quiproquo con le ferrovie svizzere che dura circa un'ora: prima sbaglio e compro il biglietto @@ -495,6 +632,10 @@ con il prezzo equivalente ma che passa da Berna e Losanna dove il cambio è più agevole. Insomma finisce che pago quasi 90 franchi per 3 ore di treno per Montreux, il prezzo pieno è insensatamente caro. +#+CAPTION: Il Basilisco di Basel, tipico animale da compagnia locale +#+name: fig-34 +[[file:../images/20260314_london_italy/39_basilisk.jpg]] + I treni non sono tanto diversi da quelli italiani, ma sono molto più frequenti. In virtù di questo l'ultimo treno della sera si ferma per un guasto a metà strada, a 10 km da Montreux, permettendomi anche una @@ -503,8 +644,11 @@ tutti casinò, case vacanze e turismo lacustre. Posto comunque pazzesco nonostante la pioggia; le silhouettes delle montagne che si stagliano sul lungolago e svaniscono nelle nuvole sono un panorama -molto agognato dopo tutta la pianura dell'olanda e le ciclabili lungo -FIUME. +molto agognato dopo tutta la pianura dell'olanda e le ciclabili lungofiume. + +#+CAPTION: Vista sul lago di Ginevra con tempo uggioso, dal finestrino del treno, zona Losanna. +#+name: fig-35 +[[file:../images/20260314_london_italy/40_lake_geneva.jpg]] Trovo un ostello molto confortevole, stanotte spendo per una camera singola che non voglio svegliare nessuno quando mi alzo alle 4.30 @@ -526,7 +670,7 @@ - Distanza traccia: 302 km - Dislivello positivo traccia: 2900 m -[[../gpx/2026-03-12-Montreux-failed.gpx][Traccia GPX completa (non completata)]] +[[../gpx/20260314_london_italy/2026-03-12-Montreux-failed.gpx][Traccia GPX completa (non completata)]] Sono le 4.30 del mattino e ancora diluvia a secchi qui a Montreux. MeteoSwiss afferma che smetterà alle 5: crediamogli, oppure rassegnamoci, vado a farmi il tè di soppiatto nella cucina ed esco che effettivamente molla @@ -579,6 +723,8 @@ ** Epilogo +[[file:../images/20260314_london_italy/35_me.jpg][Io e la defunta Kina alla partenza da Freiburg]] + *** Traccia completa Penso di aver avuto una gran fortuna, finale del viaggio a parte, ad diff --git a/site/css/stylesheet.css b/site/css/stylesheet.css index bd892fd..3821c91 100644 --- a/site/css/stylesheet.css +++ b/site/css/stylesheet.css @@ -11,6 +11,16 @@ font-size: 18px; } +.figure { + text-align: center; + font-size: 15px; + font-style: italic; +} + +.figure-number { + display: none; +} + .container { text-align: center; } @@ -61,7 +71,9 @@ } img { - max-width: 90%; + margin: auto; + max-width: 50%; + display: block; } .index {